许昌市精工机械制造有限公司
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行业动态
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市场形势瞬息万变，谁也无法准确判断企业之间的此消彼长，重卡市场也是如此。据中国汽车工业协会统计的数据显示，2014年1~5月，重卡(含非完整车辆、半挂牵引车，以下同)市场，东风汽车销售7.25万辆，同比增长5.23%，排名第一;中国重汽销售6.07万辆，同比增长15.49%，排名第二;一汽销售5.92万辆，同比增长12.26%，排名第三;福田汽车销售5.49万辆，同比增长15.58%，排名第四;陕汽销售5.13万辆，同比增长21.37%，排名第五。 从最近几年的销量看，东风汽车头把交椅的位置一直比较稳固，而第二名的争夺更加激烈，进入白热化状态。不但第三名和第二名进入短兵相接的时代，第四名和第五名也已经加入到争夺战中。
榜眼拉锯战
近年来，重卡市场的江山已经几易其主。
2010年，一汽销售23.07万辆重卡，稳居行业第一，销量远超第二名中国重汽的19.96万辆。而东风汽车以19.28万辆的业绩排在第三名，紧追中国重汽。
市场格局风云变幻。2011年，东风汽车销售重卡18.60万辆，同比下降3.52%，位居行业第一，从此坐稳头把交椅。一汽则在排放升级、牵引车销量大幅度下降的情况下受到强烈冲击，销量下降31.42%，仅为15.82万辆，排名行业第二;中国重汽销量下降28.56%，销量为14.26万辆，排名行业第三;北汽福田销量同比增长3.93%，达到10.72万辆。从这一年来看，第一名到第四名各名次之间的差距还是比较大的。第五名的陕汽紧紧跟随。
2012年，东风继续保持第一，且比第二名的中国重汽高出2万多辆，差距已经形成。中国重汽销售10.90万辆，排名行业第二，仅保持了微弱的优势;一汽销售10.55万辆，屈居第三。福田汽车销售8.7万辆，与一汽的差距接近2万辆，排名行业第四。比第五名的陕汽仅多出不到4000辆。
中国重汽行业第二的名次只维持了一年。2013，重卡行业第二的位置被一汽夺走，该公司销售12.08万辆，同比增长23.94%;中国重汽销量12.08万辆，同比仅增长10.85%。东风则以超出一汽3万多辆的成绩继续保持行业第一;福田仅以比第三名少5000辆的成绩，屈居第四，同比增幅达到32.1%。
2014年，重卡市场的格局更加焦灼。今年1~5月，中国重汽销量比一汽的多1519辆，而在去年同期，一汽销量比中国重汽多162辆。
重卡企业寸土必争
行业名次的变化，直接反映了企业产品以及营销调整的效果。
一汽解放相关人士说，一汽在2013年回到第二的位置，是管理提升的结果。这位分析人士告诉记者，一汽解放对整体市场环境重新做了分析评估，对产品结构做了优化，对各产品线的产品质量加大控制力度，提高产品质量;对公司销售负责人及各区经理进行集中培训调整，发挥他们的特长;对全国的一汽解放各4S服务站进行强化培训提升整体服务水平和质量。“原本解放的用户基础就是最雄厚的，加上J6产品市场认知度的提升，销量提高是必然。一汽本就不应该丢失第一的位置。”他说。
山东重工集团副总裁谭秀卿告诉中国工业报记者，中国重汽和一汽解放的销量波动属于正常情况。一汽解放的优势在牵引车，在物流市场不振的情况下，受到的冲击最大。公司最近几年也一直在做产品调整的工作，向自卸车和改装车方向发展，J6P、J6M的推出，进一步完善了产品线。
据了解，一汽解放的市场波动与发动机也有关。斯太尔平台重卡在中国市场稳固后，用户对重载的要求越来越高，而一汽解放的发动机主要是6DM和6DL，道依茨发动机的市场规模比较小。如果一汽能够把握住产品结构调整
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06月27日 17:19:00
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平衡悬架行业动态
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